原標題:加快上海東站、浦東機場四期建設,今年浦東重大交通項目總投資約1945億元

  2021年2月25日,上海市浦東新區召開重大交通項目新聞通氣會。會上,浦東新區建交委黨組副書記、副主任李樹遜透露,2021年浦東新區共安排財力投資重大工程277項,總投資約1945億元,年度計劃財務數約189億元。

  到“十四五”末,浦東將歷史性實現鐵路“零突破”,軌道交通成環成網,基本建成與國際化大都市相適應的綜合交通體系。

  浦東將確保“三個一批”,即“確保開竣工一批”、“加快推進一批”、“儲備完成一批”。

  在“確保開竣工一批”方面,浦東新區將確保楊高中路等40項重大工程年內實現新開工,濟陽路等34項年底實現竣工。

  在“加快推進一批”方面,浦東新區將加快推進沿江通道等一批市級重大工程前期騰地任務;加快建設骨干路網、大居配套、區域路網完善、度假區周邊配套等板塊共93個重大交通基礎設施項目。

  在“儲備完成一批”方面,浦東新區將加快楊高北路等63個項目方案研究,爭取盡早出庫,年內實現增開。

  目前浦東整體城市格局基本形成,骨干路網體系基本建成,路網結構層次基本穩定。

  浦東新區建交委綜合規劃處處長張榮透露,計劃到2025年,浦東新區將基本建成與國際化大都市相適應的“立體互聯、區域引領、多樣融合、管理創新”的綜合交通體系。

  浦東將打造“102030”綜合交通出行網絡,即10分鐘內重點區域及街鎮中心進入高快速路,20分鐘內區行政中心、重點區域、城市副中心互達并可達越江通道,30分鐘內各鎮中心可達越江通道或主要交通樞紐。

  張榮表示,“十四五”期間,浦東新區將加快“一站一樓”建設(上海東站、浦東國際機場四期擴建工程T3航站樓),軌道交通規劃“5條市域線+2條市區線”布局方案(機場聯絡線、兩港快線、東西聯絡線、機場快線、滬通線,2號線、21號線),規劃“三縱五橫”快速路網和“十二橫十三縱”區域干路系統。

  同時,浦東新區將加快推進21號線、兩港快線、崇明線和機場聯絡線等軌交建設,錨固換乘節點,加強國鐵、市域鐵路與城市軌道網絡的銜接換乘。

  在越江通道方面,浦東新區將繼續強化浦西浦東聯系,推進江浦路、龍水南路越江隧道建設,開展隆昌路越江隧道前期工作。

  在道路網方面,浦東新區將重點推進S3公路、沿江通道浦東段、東西兩場快速路、兩港大道快速化等項目,圍繞“金色中環發展帶”及張江-金橋城市副中心雙核聯動推進楊高路、金科路、沔北路等干道建設。

  浦東新區建交委重點工程建設處負責人杜玉良透露說,目前浦東段的幾個重大項目都有不小的進展,未來將繼續加快建設的步伐。

  其中,上海機場聯絡線于2020年6月28日開工,截止目前三林南站地下連續墻完成7幅,占1.8%;5號風井地下連續墻全部完成,計劃3月開挖基坑,6號風井地下連續墻全部完成,計劃3月開挖基坑;張江站地下連續墻完成247幅,占82.6%,計劃3月開挖盾構始發井基坑;度假區站地下連續墻完成37幅,占20.1%;凌空路轉換井地下連續墻全部完成,計劃3月開始基坑;7號風井地下連續墻全部完成,計劃3月開挖基坑。

  上海機場聯絡線全線計劃于2023年12月30日各站點完工,2024年12月竣工。

  機場聯絡線將與虹橋機場、浦東機場、鐵路虹橋站、上海東站等主要對外交通樞紐銜接,串聯起迪士尼景區、張江高新技術園區等重要節點,實現與2號、10號、15號、17號等地鐵線路換乘。

  杜玉良表示,機場聯絡線的建成,將有效緩解部分線路客流壓力,豐富上海軌道交通層次,進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區域乃至世界的輻射作用,為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發展國家戰略提供有力支撐。